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            不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道

            admin 2019-12-27 302人围观 ,发现0个评论
            不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道

            原标题:不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道

              基建狂魔再三验证着自己绝非浪得虚名。11月18日、19日,拉萨至林芝铁路扎绕地道、格库铁路阿尔金山地道相继顺畅贯穿,二者都是全线的重难点工程。

              拉林铁路(拉萨至不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道林芝)扎绕地道坐落西藏自治区林芝市米林县境内,平均海拔3100米,全长4836米,是拉林铁路47座地道中6座I级高危险地道之一。

              地道施工中面对围岩多变、涌水突泥、高地应力等多类地质难题,岩宫颈癌能治好吗爆区占比达38.4%,并且每次爆炸面对的围岩状况都不相同,甚至在短短20米内就会呈现软岩、硬岩、富水岩石三类地质状况共存。

              据悉,拉林铁路是国家“十三五”规划要点工程项目不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道,是西藏首条电气化铁路,也是川藏铁路的一部分,规划时速160公里,已进入建造关键期,2018年10月至今已铺轨106不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道公里,估计2021年建成通车。

              拉林铁路全线桥隧比高达75%。到11月18日,全线120座桥梁已竣工119座,47座地道已贯穿42座,地道建造累计完结规划长度的98.8%。

              格库铁路(青海格尔木-新疆库尔勒)阿尔金山地道全长13.195公里,是全线榜首长隧,归于I级高危险地道,地处高原高寒荒漠无人区,平均海拔3500米,年平均气温2.5摄氏度,极点气温零下37摄氏度。

              从开工至今,阿尔金山地道建造现已3年半,期间霸占了穿越11条断层带的杂乱地质条件、高原高寒环境下地道防寒保温等难题。

              格库铁路为客货共线区域路网干线,是新疆“东联西出”三大铁不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道路通道中南通道的重要组成部分,仍是兰新铁路、哈额铁路之后新疆第三条进出疆铁路,2020年9月底全线正式通车。

              项目东起青海省格尔木,西至新疆库尔勒,建造规范为国家I级电气化单线铁路,全长1213.95公里,其间新疆段708公里,共规划地道16座,其间15座地处阿尔金山,需求先爬上3000多米高度,再下降到800多米的山脚。

            (文章来历:不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难地道快科技)

            (责任编辑:DF529)

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